L'attività della TGM GmbH - un'azienda di sviluppo e consulenza, fondata nel 1997 come impresa unica con sede a Berlino dall'ing. Hans-Peter Dahm - poggia su due pilastri: la gestione tecnologica del peso (TGM Beratung) e lo sviluppo di software (TGM Software).   

La TGM punta sulla crescita costante dell'azienda con un alto contributo alla creazione di valore aggiunto nell'ambito del software e della consulenza. Per grandi progetti si coinvolgono specialisti di consulenza e sviluppo esterni.  

Il team interdisciplinare dispone di una lunga e solida esperienza in termini di consulenza e sviluppo nei settori dell'ingegneria aeronautica e nella produzione di veicoli su rotaie e su strada, nonché in campo informatico e nella gestione di progetti e processi. Sono nostri clienti da anni la Airbus Deutschland GmbH, Bombardier Transportation, la Siemens AG, la Deutsche Bahn Systemtechnik AG e la Daimler AG.

• Speciali metodi e strategie per la riduzione di peso
• Progetti e costruzione di strutture leggere
• Gestione strategica di peso, costi e fornitori
• Ricerca e lancio di nuove tecnologie e innovazioni
• Individuazione e valutazione morfologica di potenziali di riduzione del peso
• Sviluppo e introduzione di nuovi processi di gestione del peso

Consulenza
La TGM offre consulenza ad aziende che producono aerei, veicoli su rotaie e su strada nell'ambito della gestione del peso, in particolare per la soluzione di problemi di peso e l'ottimizzazione di processi legati al peso. La TGM analizza strutture già esistenti, ne rileva e valuta i potenziali e i rischi legati al peso, applica nuove tecnologie e ne valuta i risvolti economici.

I processi di analisi e gestione tecnici del peso sono contraddistinti da una straordinaria complessità e dall'interazione di molti fattori di influenza dei settori sviluppo, calcolazione, costruzione e produzione, acquisto, esigenze del cliente, controlling e gestione dei costi nonché gestione globale del progetto. 

La TGM opera con propri approcci di gestione e coaching, che sono focalizzati sulla gestione di peso, progetti e processi, e poggia su un'esperienza pluriennale. Le ultime conoscenze acquisite nei settori della ricerca e dello sviluppo sono sempre parte della nostra attività grazie alla stretta collaborazione con le rispettive istituzioni. L'ampio spettro di know-how settoriale dei nostri consulenti garantisce, inoltre, uno scambio di conoscenze che oltrepassa i confini del singolo settore di applicazione.

Software
La TGM sviluppa autonomamente tool speciali che supportano la gestione del peso per l'ingegneria aeronautica e la produzione di veicoli. 

• Weight Data Tool v.2 è stato sviluppato per la costruzione di veicoli su rotaie e veicoli commerciali e viene impiegato dai nostri clienti di riferimento Bombardier Transportation e Siemens Transportation. Nell'arco degli ultimi 3 anni il WDT è stato adattato alle esigenze del settore Light Rail Vehicles (tram) e viene attivamente utilizzato per la gestione del peso dal nostro cliente Bombardier.
• SMART ACT è stato concepito appositamente per l'ingegneria aeronautica ai fini dell'analisi del peso nella fase iniziale di sviluppo (Future Projects). Questo tool viene impiegato attivamente da Airbus nel settore Future Projects.

• Consulting con un proprio software per la gestione del peso
• Impiego di un sistema di controlling e gestione del peso per individuare potenziali di risparmio mediante interventi sul peso
• Review della forma per l'ottimizzazione del peso
• Controllo e prognosi del peso in base al concetto di tunnel TGM con analisi della larghezza di banda di peso e baricentro, prognosi degli obiettivi, analisi del potenziale e del rischio
• Consulenza, conversione e realizzazione di progetti di costruzione leggera e conversione in strutture con Catia V5

I metodi TGM affermatisi nell'industria:

Definizione del peso target
In merito ai componenti prodotti internamente da un’azienda o dal proprio fornitore, un target di peso deve essere sia una sfida tecnica che un obiettivo raggiungibile. Per essere effettive, le ripercussioni commerciali devono essere concordate con il fornitore ed associate ad un possibile mancato raggiungimento del target di peso, con applicazione di penali e bonus per l'approssimazione al target.

Concetto del tunnel
La TGM trova e analizza i potenziali di riduzione del peso (chance) e la possibilità di aumento del peso (rischi) in base al concetto del tunnel. Tutte le chance e i rischi che ne derivano vengono individuati e valutati nel loro grado di maturità durante il progetto di sviluppo del veicolo. Il risultato è un punto di consistenza che consente di definire obiettivi di peso realistici per ogni modulo.

Chance + Rischi
Chance e rischi vengono valutati, ponderati e strutturati per ogni modulo in base al rispettivo grado di maturità e quindi rappresentati in un diagramma. Si ottiene così il peso previsto di ogni modulo e si può riprodurre realisticamente il divario che lo separa dal peso target.

Attività commerciali nei seguenti Paesi: Francia - Airbus Toulouse.

Percentuale degli incassi rapportati al fatturato annuo (ca.): 15%

Su rotaia: Bombardier Transportation, Adtranz, Siemens Mobility, Deutsche Bahn, ABB Hentschel.
Automotive: Daimler, BMW, Porsche.
Aviazione: Airbus, GE Aircraft Engines, Boeing, Bombardier Aircraft, Dornier, Recaro, BA Systems.

• Reparti di sviluppo e di costruzione
• Think Tank delle imprese nei gruppi target menzionati

Produttori di:

• automobili, motocicli, veicoli su rotaia e loro fornitori
• aeromobili
• veicoli commerciali
• veicoli speciali